Na-bump ako sa overbooked na flight — ano ang mga karapatan ko?
Huling beripikasyon: 2026-07-12 · Pang-impormasyon lamang; hindi legal na payo.
Maikling sagot
Saklaw ng Air Passenger Bill of Rights (DOTC-DTI JAO No. 1, s. 2012) ang 'denied boarding' dahil sa overbooking. Bago sapilitang mag-bump ng sinuman, dapat munang humingi ang airline ng mga boluntaryong handang isuko ang kanilang upuan kapalit ng mga benepisyong iaalok nito, at ipaalam ang mga kondisyon ng alok na iyon. Kung kulang ang boluntaryo at ikaw ay tinanggihang sumakay laban sa iyong kalooban, may karapatan ka sa kompensasyon kasama ang pagpili mo ng rebooking sa susunod na available na flight (o ibang carrier) o buong refund ng pamasahe, kasama ang karaniwang delay amenity habang naghihintay. Hilingin sa airline na isulat ang dahilan ng denied boarding at ang napili mong remedyo, at itago ang tiket at boarding documents. Kung tumangging igalang ng airline ang mga ito, iakyat sa Civil Aeronautics Board (CAB).
Mga primary source
Mga madalas itanong
Kailangan ba munang humingi ng boluntaryo ang airline?
Oo. Sa ilalim ng Air Passenger Bill of Rights dapat munang humingi ang airline ng mga pasaherong handang isuko ang upuan kapalit ng mga benepisyong iaalok nito, at ipaalam ang kondisyon, bago nito sapilitang tanggihang isakay ang sinuman.
Ano ang makukuha ko kung na-bump laban sa loob ko?
Kompensasyon kasama ang pagpili mo ng rebooking sa susunod na available na flight (o endorso sa ibang carrier) o buong refund ng pamasahe, kasama ang amenity para sa resultang delay. Ipasulat ang remedyo.
Nagboluntaryo akong ma-bump — iba ba iyon?
Oo. Kung nagboluntaryo ka, ang kompensasyon mo ay ang benepisyong inalok ng airline at tinanggap mo. Ang sapilitang denied boarding ay may mandatoryong kompensasyon-kasama-rebooking/refund sa ilalim ng JAO.
Gumawa ng aksyon
Ang iyong mga karapatan bilang komyuter, pasahero, drayber, at pasaherong panghimpapawid — saan magreklamo kapag ang taxi, Grab, jeepney, bus, o van ay nang-overcharge, tumangging isakay ka, o padalos-dalos magmaneho (ang LTFRB), ang matibay na proteksyon ng 'common carrier' sa ilalim ng Civil Code (Art. 1732–1766) na nagpapa-presume na may kasalanan ang pampublikong sasakyan kapag nasaktan o namatay ang pasahero at may pananagutan sa nawalang bagahe, kung paano kontestahin ang traffic ticket o LTO/MMDA apprehension at kailan pwedeng kunin ng traffic enforcer ang lisensiya mo (RA 4136), ang kasalukuyang legal na katayuan ng No-Contact Apprehension Policy (NCAP), ang utang sa iyo ng airline sa delayed, cancelled, o overbooked na flight at nawalang bagahe sa ilalim ng Air Passenger Bill of Rights (DOTC-DTI JAO No. 1, s. 2012), at pangunahing tuntunin sa e-bike, tricycle, at biyaheng pandagat (MARINA). Ang CTPL at motor insurance ay nasa Insurance & HMOs cluster; ang pagbawi ng na-finance na sasakyan ay nasa Vehicle Repossession cluster.
May katulad na problema?
Mag-file ng reklamo at pupunan namin ang iyong mga sulat para sa BSP, SEC, DTI, at small claims.